Med forståelse for valg av lagerdesign, kan vi nå undersøke smøreleveringsmetoder som vil sikre tilstrekkelig tilførsel av olje til lageret. De vanligste metodene for oljelevering er ringolje og sirkulasjonsolje. Oljesporing brukes også til å levere smøremidler over lagersystemet. Lagersystemer kjører med maksimal effektivitet når riktig levering og spredning er oppnådd.
Olje levert fra et sentralt reservoar omtales ofte som et sirkulasjonssystem. Dette reservoaret vil ofte levere olje til alle lagre i systemet. All olje renner tilbake til dette reservoaret for resirkulering. Ettersom tilførselsoljen resirkuleres, bør den gå gjennom et filtrerings- og kjølesystem. Olje kan tilføres direkte til lagrene med et trykkmatesystem eller ved et gravitasjonsmatesystem. For gravitasjonsmatede systemer pumpes olje inn i en overliggende tank for spredning tilbake gjennom systemet og bruker samme metodikk for å returnere oljen til hovedreservoaret. For trykkmatesystemer pumpes olje direkte inn i lagerhuset og får tyngdekraftsmating tilbake til reservoaret. Oljestrømmen bestemmes ofte av hva som kreves for å holde lageret innenfor akseptable driftstemperaturer. Denne mengden er mer enn tilstrekkelig for å skape den væskefilmen som kreves for hydrodynamisk drift. Når olje trekkes fra reservoaret, bør den passere gjennom et filter for å fjerne eventuelle partikler som kan forårsake rifter på akseltappen og lagerforingen. Oljekjølere er ofte installert i disse systemene for å regulere inngående oljetemperatur til lagrene. Ventiler, åpninger og andre metoder brukes for å sikre at riktig mengde olje påføres.
I et ringoljet lagersystem er oljereservoaret ofte selvstendig inne i lagerenheten. Oljesirkulasjonen skapes av en ring som rir på og svinger med journalen. Når ringen roterer, trekker den olje fra reservoaret. Olje fjernes fra ringen
ved kontaktpunktet med tappen og distribueres via oljespor. Oljeringen fungerer som pumpe for oljen. Olje avkjøles vanligvis via luftstrøm over motoren; Det kan imidlertid være nødvendig med ytterligere kjøling. Under disse omstendighetene kan vannkjølespiraler brukes for å opprettholde riktige driftstemperaturer.
En oljering er designet for å være en til to ganger større enn akselen den sykler på. Dette vil tillate riktig rotasjonshastighet på ringen i forhold til akselhastigheten. Ved dette forholdet avsettes tilstrekkelig olje for overføring over lageroverflatene. Lagre lengre enn åtte tommer bør utstyres med to eller flere ringer for å sikre riktig avsetning av olje. Oljenivået i reservoaret bør noteres av et sikteglass på utsiden av huset. Minimum og maksimum fyllnivå bør noteres. Med riktig diameter og oljenivå bør ringen dyppe en fjerdedel eller mindre ned i oljen. Dette vil sikre at ringen vil fortsette å rotere og avsette olje med riktig hastighet. Hvis oljenivået er for lavt, vil en utilstrekkelig tilførsel av olje bli levert og påvirkning kan oppstå. Dette vil skape overdreven varmeoppbygging og kan føre til at partikler kommer inn i oljen. Hvis dette skjer, vil sviktfrekvensen øke eksponentielt. Ringen vil ikke kunne rotere hvis oljenivået er for høyt, noe som resulterer i for tidlig svikt. Dra på grunn av feil oljeviskositet kan også forårsake for tidlig svikt. Når nivået er for høyt, eller viskositeten er feil, vil ringen henge på akselen og ikke rotere. Dette gjør at den roterende akselen kan skape et isolert slitasjepunkt som vil permanent skade ringen utover funksjon.
En riktig ringprofil er også kritisk. De vanligste profilene er trapesformede, rektangulære/firkantede eller T-type. Den mest effektive typen oljering er trapesformet. Oljen som plukkes opp vil gli nedover sidene av konusen på ringen og avsette den. Mer olje vil ri på toppen av en rektangulær ring og en T-type ring. Misforståelsen om T-type ringen er den mest effektive på grunn av økt overflateareal av ringen motbevises av det faktum at hjørnet av "T" i ringen vil holde oljen på toppen av bena og ikke avsette så mye som skråninger av trapesringen. Mange reparasjonsanlegg legger ofte samme design tilbake i systemet som ble fjernet. Dette er generelt akseptabelt, men hvis smøring er den innkommende feilmodusen, se på ringprofilen for å se om forbedringer kan gjøres. Hvis smøring og spredning fortsatt er et problem, kan det være nødvendig å endre oljespor.
Når oljen avsettes av oljeringen, spres den gjennom lavtrykksklaringssonen via oljespor. Vanligvis er det lineære lommer langs lageret. Disse er typisk vinkelrett på belastningssonen til lageret, og gjør at den avsatte oljen kan spres for konvergerende kiledannelse. Om nødvendig kan ytterligere spor påføres lavtrykkssonen til lageret for å lede oljen. Tilsetning av sporing av høytrykkssonen til lageret anbefales ikke uten endelig elementanalyse.
Mer om WBM:
WBM ble grunnlagt i 1988, og er en profesjonell leverandør av kuldekursdyser, koniske ruller, slipeverktøy og deteksjonsutstyr og omfattende rådgivning/handel i forsyningskjeden til lagerindustrien. Design, produksjon, salg, service og kartlegging er alle inkludert i kvalitetsstyringssystemet.
https://www.bearingroller.com/
2023 New Week WBM-produktanbefaling:
Industrielle girkasse presisjons koniske rullelager:
Våre presisjons koniske rullelagre er laget med materialer av høy kvalitet og vår toppmoderne produksjonsteknologi. Vi spesialiserer oss på å produsere lagre som er spesielt designet for industrielle girkasser, og sikrer at de har den nødvendige styrke og holdbarhet for å tåle de intense kravene fra industrien.
Vårt team av eksperter bruker en streng kvalitetskontrollprosess for å produsere lagre som oppfyller våre strenge kriterier for nøyaktighet og ytelse. Med våre presisjonslagre kan våre kunder forvente mer effektive, pålitelige og langvarige industrielle girkasser.
Hos WBM er vi dedikert til å gi våre kunder toppkvalitetsprodukter og tjenester som oppfyller deres spesifikke behov og overgår deres forventninger. Kontakt oss i dag for å lære mer om våre presisjons koniske rullelagre for industrielle girkasser og hvordan de kan være til nytte for driften din.
Kontakt oss:
Tlf: +8615937969996
E-post:info@w-bm.com
Nettsted: www.bearingroller.com