Det russiske stålmarkedet var forventet å vokse 2 prosent -3 prosent sammenlignet med året før krigen
Logistiske utfordringer gjør omdirigering av stålvolumer til Asia kostbart
Det østlige jernbanenettet er overbelastet, ruten i Nordsjøen passer ikke: analytikere
Russlands etterspørsel etter stål kan falle med 30 prosent, eller 13 millioner tonn, år for år i 2022, skrev den russiske stålprodusentforeningen Russkaya Stal i et brev adressert til første visestatsminister Andrey Belousov.
«Jernmetallprodusenter i Russland står overfor en betydelig nedgang i innenlandsk etterspørsel etter produktene deres, som blant annet skyldes produksjonsstans i bilindustrien -- åtte av 14 russiske bilfabrikker har gått på tomgang, og kumulativ nedgang i bilproduksjonen kan nå 50 prosent i år», heter det i brevet, datert 28. mars og sett av S&P Global Commodity Insights.
Talsperson for Russkaya Stal nektet å kommentere foreningens korrespondanse med regjeringen.
Store russiske store stålprodusenter hadde spådd at innenlandsk ståletterspørsel i 2022 ville stige med 2 prosent -3 prosent før Russlands militære invasjon av Ukraina, drevet av et høyere opptak i olje- og gass- og maskinindustrien.
Brevet søkte å forhindre omstridte stigninger i jernbanefrakttariffer i løpet av de kommende månedene. Den statseide russiske jernbanenettoperatøren Russian Railways vurderte en økning på 11,7 prosent i tariffer i andre kvartal, 18 prosent i tredje og 20 prosent i fjerde, ifølge brevet.
"Det har ikke vært noen slik kunngjøring [om tolløkningene]," sa en talsperson for Russian Railways. "Det er vår arbeidskorrespondanse, som vi ikke kommenterer."
Sjøbårne transportkostnader har allerede steget for russiske avsendere på grunn av containermangel, færre fartøyer som transporterer russiske varer om bord, restriksjoner på håndtering av russisk last i europeiske havner og rubelens kraftige devaluering på grunn av sanksjoner mot russiske banker og selskaper, sa Moskvas investeringsselskap Aton. en lapp 29. mars.
Det forventede tapet i innenlandsk ståletterspørsel vil komme på toppen av de 10 millioner tonn stålvolumer som Russland ikke lenger kan eksportere til tradisjonelle markeder på grunn av sanksjonene og forbudene mot eksport av visse materialer, for eksempel ferdige stålprodukter, ifølge Aton .
Europas avslag på å kjøpe russisk valset stål tvinger russiske stålverk til å omdirigere forsyninger til Kina og Asia, men flyttingen vil neppe gi materielle økonomiske fordeler.
Potensialet for russiske stålselskaper til å fortrenge noe av den kinesiske importen var muligens begrenset, ettersom Russlands 10 millioner tonn/år ståleksport til «uvennlige land» tilsvarte 70 prosent av kinesisk stålimport etter bruttovolum, sa Aton.
"Kina er en råvaregigant som står for 50 prosent av det globale forbruket av stål og andre metaller, bulk og kull, men det er også en stor produsent, noe som får nettoimporten til å se relativt liten ut," sa Aton.
Spotpriser på varmvalsede coil i Kina var allerede 50 prosent lavere enn i Europa og over 20 prosent lavere enn FOB Black Sea, noe som tyder på at russiske stålselskaper kan måtte tilby rabatter for å få tilgang til det kinesiske markedet, ifølge Aton.
En avstand på 5 360 km mellom Moskva og en destinasjon i Kina, sammenlignet med 1,860 km til Tyskland, vil resultere i høyere transportkostnader forbundet med å flytte volumer fra Europa til Asia. Omdirigering av volumer vil også belaste en kronisk overbelastet russiske jernbanes østlige nettverk, som består av Baikal-Amur og transsibirske hovedlinjer.
Den alternative Nordsjø-ruten fra St. Petersburg til Vladivostok, regnet som en av inngangsportene til Asia, var relativt kortere med 14,000 km enn den mye brukte ruten på 23,000 km via Suez-kanalen. Nordsjøruten ble imidlertid mest brukt til å transportere spesifikke varer fra Nornickel og Yamal LNG, og utvidelse av den til å omfatte andre varer ville kreve bygging av infrastruktur på land og utvidelse av isbrytende skipsflåte, sa Aton.
(https://www.spglobal.com)
Mer om WBM:
Grunnlagt i 1988,WBM er en profesjonell leverandør av kuldekursdyser, taper valser, slipeverktøy og deteksjonsutstyr og omfattende service med rådgivning/handel i forsyningskjeden til lagerindustrien. Design, produksjon, salg, service og kartlegging er alle inkludert i kvalitetsstyringssystemet.
https://www.bearingroller.com/
2022 nyuke WBM-produktanbefaling:
I Weichuang er alle serier med verktøy tilgjengelige for å yte profesjonell service.
https://www.bearingroller.com/tools/1st-punch-nib.html
Flere produkter:
https://www.bearingroller.com/products
Kontakt oss:
Tlf: pluss 8615937969996
E-post:info@w-bm.com
Nettsted: www.bearingroller.com